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姚晶晶

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姚晶晶.jpg
基本资料
姓名 姚晶晶
别号 “北京”
发色 蓝发
瞳色 蓝瞳
身高 137cm
三围 B:68 W:47 H:68
萌点 萝莉贫乳
出身地区 中国
活动范围 中国
所属团体 中华北车集团、中华铁道部
个人状态 已退休
亲属或相关人
同事:钱静

姚晶晶北方铁道萌化部出版的同人画集《天朝铁道少女:北车篇》中,中国国铁北京型内燃机车的拟人化萌娘。[1]

简介

外表上完全是小孩子,却是70年代、80年代的知名团队领袖。带领团队研制出了最成功的液力传动机车之一的北京型内燃机车,在华中、华东地区大范围使用。

但这都是以前的事了,因为很早就退休,现在知道她的人并不多,经常被人误认为是小孩子。对于现在的人如此“健忘”,她很苦恼。

现在她已经在中国铁道博物馆工作,不过因为和钱静一样是挂名而已,经常一起到处游玩。她对自己的家乡北京可谓非常自豪。上次有个剧组来求助,帮忙拍70年代的北京站场景,她全程提供了帮助。

职务

(待补完)

特征

(待补完)

名台词

我们研制的机车可是叫做“北京”哦,就算进了博物馆,也是独一无二的!

原型简介

北京型柴油机车是中国铁路使用的柴油机车车型之一,也是中国铁路史上最成功的液力传动柴油机车车型之一。1969年,北京二七机车车辆厂成功试制了一台6000马力北京型货运柴油机车,1970年又研制了3000马力北京型客运柴油机车,其后经过大量试验和多次改进,于1975年定型并开始批量生产,此后又开发出同系列的北京型口岸机车和专运机车等。1970年代至1980年代期间北京型客运机车曾经是华北、华中地区的主力客运机车,踪影遍及京广、京沪、陇海、京包、京山、京原铁路等众多铁路干线。至1990年停产时,各种北京型机车累计生产了374台。

北京型机车具体可细分为以下型号:

  • 单机八轴的货运北京型(最早出现,轴式为D-D,号段分布于6XXX一带,仅6001一辆,也是中国铁路唯一一台D-D轴式的柴油机车,下落不明)
  • 单机四轴的客运北京型(最为常见,轴式为B-B,号段分布于3XXX一带,也是通俗意义上的北京型机车)
  • 单机四轴的货运北京型(罕见,轴式为B-B,号段分布于3XXX一带,与客运北京型的外观区别在于多一个重联插头)
  • 双机八轴的客运北京型(1986年开始制造,轴式为2(B-B)也称专运型,号段分布于2XXX一带,总计6组12台,全部配属北京铁路局北京机务段);
  • 单机四轴的宽轨口岸型(部分轨距为1520mm,部分轨距为1435mm,轴式为B-B,号段分布于1XXX一带,用于口岸调车及小运转,分布于中国北部与俄罗斯等拥有宽轨铁路国家接轨的口岸)

机车装配有一台12V240ZJ型柴油机,布局为12缸V型排列,每个气缸缸径为240毫米,配备有增压器。该系列柴油机为二七机车厂特有型号,与大连厂16V240系列柴油机略有区别。 北京型机车的动力和走行的设计后被GK1E型机车传承,此外东风7D型机车由于设计时间紧迫采用了北京型机车的外观(注意,东风7D型是电传动机车,它和北京型除了前脸像以外并没有什么亲缘关系!)。而该系列柴油机后被东风7系列机车同样采用。

目前北京型机车已全部退役,个别厂矿和地方铁路以及铁建公司购买了一些退役的北京型作为自备机车使用。

其他图片

外部链接及注释

  1. 虽然姚晶晶的人物设定参考了列车的外观以及一些特性和历史,不过在其世界观中设定为北京型内燃机车制造团队负责人,所以不属于机娘。且人物所属的世界观和现实并非完全一致,详细请参考世界观