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战舰少女:企业

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“我还很忙,你们一起来吧。对,说的就是你们,IJN!”说罢升起护盾并充能相位炮

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更新内容



54791222 p0.jpg
P站ID:54791222
基本资料
本名 企业
别号 大E、幸运E、联邦星舰
发色 金发
瞳色 蓝瞳
生日 10月3日
萌点 巨乳,黑丝&白丝,绝对领域
出身地区 美国
活动范围 太平洋
所属团体 美国海军
个人状态 退役拆解复活后成为核动力航母CVN-65,然后为福特级三号舰CVN-80,最后飞往星辰大海还在《三体》中客串宇宙战舰
亲属或相关人
姐姐:约克城 妹妹:大黄蜂
表妹?:黄蜂 远房表姐?:进取
战果人头赤城加贺飞龙
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企业是上海幻萌网络科技有限公司研发的手机游戏战舰少女及其衍生作品的登场角色,其原型本体是美国海军的企业号航空母舰( USS Enterprise (CV-6))。

原型简介

企业号航空母舰(CV-6)是约克城级航空母舰的第二艘,同时也是美国第七艘以Enterprise为命名的舰艇。她于1936年下水,而且还是二战前建成并坚持到二战结束的三艘航母之一(另外两艘是萨拉托加突击者)。她参加了太平洋战场上的大多数大规模海战,比如中途岛海战、东所罗门海战、圣克鲁斯群岛战役、菲律宾海海战和莱特湾海战等等。在太平洋三次大规模海战中,日军均宣称击沉此舰,但实际上她总能回归,于是获得了“灰色幽灵”的称号。她一共获得了20枚战役之星,美国总统部队嘉奖令和海军部队嘉奖令各一个;作为一艘美国舰艇,她甚至还获得了英国海军部的锦旗。

1945年9月时的企业号

USS Enterprise (CV-6) in Puget Sound, September 1945

名字溯源: “enterprise”在《牛津高阶英汉双解词典》里有四个义项:1、公司;企业单位;事业单位。2、(尤指艰难而巨大的)规划、事业。3、企业发展;企业经营;企业活动。4、事业心;进取心;创业精神。 所以I'm Enterprise到底是啥意思? 依据《美国海军字典》(Dictionary of American Naval Fighting Ships),船舰称“Enterprise”取其“勇敢、活跃、及在实际事务上之创意”之意(Boldness, energy, and invention in practical affairs)。

所以舰船名称“Enterprise”的另一种常用译法为“进取”(例:星际迷航、战舰少女:进取)。而对于CV-6,由于“企业”这种译法已经深入人心,因此它也就成为了该舰约定俗成的译名。另外,也可以认为“企业”是一个动宾关系词语,具有“企划大业”“企盼功业”的意思,与英文本意也相合,只是不像“进取”那么直接而已。

企业号(CV-6)舰徽

CV-6 Enterprise logo

赫赫战功


如果说皇家海军的荣耀始于纳尔逊的那句恪尽职守的遗言,
如果说IJN的命运始于东乡在对马海战的敌前大回转。
那么美国海军的传奇便始于1936年10月3日。虽然那时还无人知晓,但是这一天美国海军最传奇也是背负了最多荣耀的军舰在这一天下水。那便是——企业号


   “在整个太平洋战争20多场重要战役中,她只缺席了2场。她的机组击落911架敌机,击沉71艘舰船,击伤192艘以上的舰船。她的战绩将永远是我军的荣耀和敌人的恐惧。”——美国安纳波利斯海军学院。

战前生涯

企业号1934年7月16日于纽波特纽斯造船厂开始建造,1936年10月3日下水,1938年5月12日服役。7月18日,企业号前往加勒比海及南大西洋试航。

她参加了1939年2月的舰问二十演习。后来她继续在太平洋进行日常训练。

在1940年4月舰问21演习结束之后,她在中太平洋和美国西岸之间巡航。

1941年2月,海军重设太平洋舰队,而企业号继续在夏威夷及美国西岸之间执勤。此时,她成为了安装CXAM-1对空搜索雷达的14艘军舰之一(航母还有列克星敦、萨拉托加、突击者、胡蜂,战列舰包括西弗吉尼亚、北卡罗来纳和华盛顿)。

1941年11月28日,企业号搭载了美国海军陆战队VMF-211的飞机,联同第8特遣舰队前往增援威克岛,以增强海军对马绍尔群岛的侦察能力。12月4日企业号派出陆战队的飞机后返航,并预定在6日返抵珍珠港。

从开战到杜立特空袭

1941年12月6日,企业号在公海遇到强烈风浪,使航程有所延误。次日早晨,指挥官小威廉·弗雷德里克·哈尔西派飞机去瓦胡岛上的机场。此时企业号约在瓦胡岛以西200海里。

8时20分,企业号首两架SBD飞抵瓦胡岛,马上意识到珍珠港遭到袭击,但他们摆脱了敌机和友军防空火力的攻击,成功到达目的地;不久余下的SBD也抵达珍珠港。

在企业号,哈尔西于8时已经接到珍珠港的警报,称港口遭到日军空袭。企业号马上做出反应,但由于情报错误,并没有发现敌军。

10日早上企业号的SBD发现了日本伊-70潜艇,并将之击沉所以说航母也应该可以反潜。接着数日企业号多次遭到日本潜艇攻击,但避开了所有鱼雷。

16日企业号回到珍珠港补给,再在19日离开,前往掩护增援威克岛的列克星敦号萨拉托加号,但威廉•派伊在22日中止救援行动,而威克岛则在次日陷落。31日企业号返抵珍珠港。

1942年1月9日,企业号前往南太平洋美属萨摩亚,将与增援该处的约克城号会合。此时尼米兹决定派航母空袭马绍尔群岛及吉尔伯特群岛,以提升士气。25日两艘航母一同离开萨摩亚,前往中太平洋。31日两舰分开行动,企业号前往空袭北部的沃特杰、艾卢克、夸贾林及马洛埃拉普环礁。

2月1日早上,企业号陆续派出轰炸机攻击各个环礁。战后调查发现企业号当日击沉了一艘运输船和驱潜艇,并击伤了香取号轻巡洋舰等九艘军舰,其他的空袭成效有限。完成空袭后企业号在8日入港。

2月14日企业号离开珍珠港,在24日再次空袭威克岛,并联同巡洋舰一同攻击,不过日军损坏甚少。

3月4日企业号空袭了南鸟岛,同样没有太大成效。10日企业号返抵珍珠港休整,并且安装了32挺单装厄利孔20毫米防空机炮,以增强防空火力。

此时美国正打算派陆航中程轰炸机空袭日本,以提升国民士气。早在2月大黄蜂号便曾成功在海上试飞B-25轰炸机。到了4月2日大黄蜂号启程直接前往中太平洋,准备空袭东京。由于大黄蜂号的飞行甲板上都是B-25,舰载机无法起飞,因此尼米兹派企业号负责掩护。8日企业号离开珍珠港,在13日与大黄蜂号会合。

杜立特原本希望哈尔西在距日本400海里外派出轰炸机,但舰队在18日早上7时45分遭到日本情报渔船发现。虽然纳什维尔号轻巡洋舰先后击沉了三艘渔船,但舰队依然截听到渔船对外发出“发现三艘航空母舰”的信息。哈尔西担心会被日军袭击,因此下令马上起飞轰炸机。8时15分杜立特的轰炸机在离东京约668海里的恶劣海域成功起飞,企业号及大黄蜂号随即调头,并于4月25日返回到珍珠港。

企业号在杜立特空袭行动中,远方是大黄蜂号

SBD-2s CV-6 Apr1942

中途岛海战

4月28日,企业号及大黄蜂号离开珍珠港,赶往珊瑚海。5月6日两舰横越赤道时,珊瑚海海战已经爆发,两舰无法赶及参与。接着企业号及大黄蜂号继续在南太平洋巡航。此时尼米兹得到日军进攻中途岛的情报,命哈尔西故意让日本水上侦察飞机发现,以迷惑日军,然后在15日才掉头向北,并在26日到达珍珠港。

5月28日,企业号及大黄蜂号组成16特舰,并在斯普鲁恩斯指挥下离开珍珠港。而弗莱彻的17特舰则在29日离港。两支特混舰队在6月2日会合,并于中途岛东北海域埋伏,静待日本航母攻击中途岛。

6月4日0530,中途岛PBY发现敌航母。7点,16特舰的两艘航母开始起飞飞机。舰长乔治•穆雷选择的飞机是:第一波是8架用于战斗空中巡逻的战斗机和全部37架SBD,第二波则是VF-6的10架护航的F4F和VT-6的14架TBD。到了0742,企业号由于四架SBD出了故障,出现了一些延误。为了赶时间,斯普鲁恩斯决定放弃协同攻击,16特舰参谋长、斯普鲁恩斯的首席顾问迈尔斯•勃朗宁表示同意。0745,大队长克拉伦斯•韦德•麦克拉斯基少校根据这一指令,直接丢下还在甲板上的VF-6和VT-6,直接飞向了西南方。而詹姆斯•S•格雷上尉的VF-6当然没找到这些SBD,结果把大黄蜂号的TBD当成企业号的,跟在了他们后面。最后当尤金•E•林赛少校的VT-6在0806全部起飞时,其他中队都早已向敌军飞去了。

VF-6

大黄蜂号VT-8指挥官约翰•C•沃尔德伦在0825左右脱离大黄蜂号机队,飞向西南方;而VF-6的10架护航机一直跟在沃尔德伦后面。0910,VF-6在高空发现一些船只。0918,VT-8直接向苍龙号攻击;截至0936,该中队除了乔治•H•盖伊之外都已阵亡。这一段时间,格雷一直在高空,他之前跟林赛商定:如果鱼雷机被敌战斗机攻击,可用电台叫他到底空。当然沃尔德伦不知道这样的商定,也就没有求援;而格雷则一直等待麦克拉斯基的机群。由于VF-6不知VT-6就在附近,而且担心燃料不足,指挥官就在0956以“格雷”的身份称发现8驱逐2战列2航母;4分钟后,他又称已在敌舰队上空飞了半小时,由于汽油不足而即将返航。这些信息是被约克城号接收的,然后企业号上指挥官以为那是麦克拉斯基,直接命令“马上攻击”,但没有回应。然后在1010返航。

VT-6

0930,林赛的中队发现敌航母,但难以接近。他们兵分两路,其他以钳形战术夹击一艘航母。10点,一队向加贺号航空母舰发射了鱼雷;另一对则追逐飞龙号航空母舰,但没法进入发射鱼雷的距离。最终只有5架逃出生天,其中1架不久在海上迫降。指挥官林赛在此战中阵亡。


麦克拉斯基的SBD(VS-6和VB-6)

指挥官预计于0920遇敌,但实际没有找到敌人。因此他朝西南继续飞15分钟,然后转向西北。他计划到10点再向东北飞一小段然后向东返航。0955,他发现一艘向东北行驶的驱逐舰,那是岚号驱逐舰带路党——实际上该驱逐舰是为了防止鹦鹉螺号潜艇(SS-168)上浮而被南云留在这片海域的。麦克拉斯基顺着这艘驱逐舰航迹飞行,在1002发现航母舰队。

1022,从西边接近的麦克拉斯基盯上了两艘航母,战斗机飞行员出身的他不熟悉俯冲轰炸的程序,因此错误扑向了离得比较近的加贺号航空母舰——其实他应该带领先头中队攻击比较远的目标,让殿后的SBD中队攻击加贺号。结果共28架SBD跟着麦克拉斯基俯冲,战后资料显示,加贺号吃了4枚炸弹。

而在麦克拉斯基下方的VB-6中队长理查德•H•贝斯特上尉意识到没有人攻击旁边的一艘航母,极力想通过电台召集起自己的部下跟随他发动进攻,但最终只有他和他的两个僚机驾驶员离队轰炸了赤城号航空母舰;他们可能完成了此战中最漂亮的一次轰炸(三枚均为1000磅炸弹)——第一枚在其左舷舰岛附近近失;第三枚在船尾附近近失;而由贝斯特投下的第二枚,则是击中中部升降机附近并砸穿飞行甲板落入机库爆炸,这直接导致机库内加满油的舰载机和各种炸弹鱼雷发生爆炸,引起大火。

中途岛海战时企业号上的TBD

VT-6TBDs

然而,从回收上午的飞机后,直到在约克城号两次遇袭后,16特舰才知道第四艘航母的存在——斯普鲁恩斯于1404发给尼米兹和弗莱彻“据信4艘航母全部遭到严重破坏”的电报;而40分钟后,约克城号就吃了两枚鱼雷。16特舰指挥官有三小时无所作为,这是因为他们根本就不知道还有第四艘航母——他们乐观地以为已经击沉了四艘航母,哪怕是经历先前战斗的飞行员们(比如贝斯特上尉,他在两小时前就当面跟指挥官说还有一艘航母未受打击)已经知道日军至少还有一艘完好的航母。

而在1445,斯普鲁恩斯截到了VS-5的报告:发现一航母二战列三重巡四驱逐。截至1542企业号已起飞25架SBD(14架属于约克城的VB-3)。17点企业号和前来避难的约克城号的共24架SBD截住了唯一完好的航母——飞龙号,四枚炸弹击中前部甲板,最终也毁掉了飞龙号,决定了日军此战的失败。

6月5日中午,16特舰收到了敌机其他舰队的信息。15点企业号32架SBD开始进攻:他们攻击谷风号驱逐舰,但毫无收获,还损失了此役的功臣之一,约克城号VS-5的亚当斯上尉。

6月6日黎明,企业号派出18架SBD(其中5架原属大黄蜂号)进行侦查。0645,其中一架在16特舰方位角233°,128海里处发现一航母和五驱逐以10节速度航行——但实际上,侦查员口中的那条航母,其实是战列舰,显然报务员搞错了;而0730,另一个大黄蜂号搜索机飞行员在企业号上方发布消息:0645他16特舰方位角209°,133海里处发现敌人两艘巡洋舰和两艘驱逐舰以15节速度朝西南行驶。战后资料显示,0645所报告的位置实际上只有重巡三隈、最上和驱逐荒朝、朝朝。

0757,大黄蜂发动了攻击;0950找到了那两艘重巡,但无一命中,还损失一架SBD。随后企业号出动31架挂载1000磅炸弹的SBD和12架战斗机,还增派了VT-6仅存的三架TBD。最终三隈号被击沉;而最上号虽然也被命中,但依然还能回港。

最终,企业号在中途岛战役中的成绩是:赤城号航母、加贺号航母、飞龙号航母和三隈号重巡,取得了大多数战果。而本次战役,直接抹除了日军的航母优势,结束了日军的攻势,美军开始进入反攻。[1]

瓜达尔卡纳尔岛战役负伤

在美军开始登陆瓜岛后,8月23日,61特舰指挥官弗莱彻收到敌航母的信息,但没有说明它们的走向。而企业号只搜索到伊-11伊-17号潜艇,而下午五点后,金凯德得知61特舰西北100海里处有一潜艇“受了轻伤”,这一消息次日才发给弗莱彻。晚些时候,弗莱彻就认为“附近无航母”,就把黄蜂号航空母舰派去加油。

8月24日一上午,美军都在不断搜索并确认敌军情况。一直到下午,VB-6的两架SBD发现了翔鹤号航母,并发动攻击,两枚500磅炸弹均近失;而队长的关于日军航母的报告传到企业号和萨拉托加号上就变成了一堆乱码。然而,此时日军早已出击。

下午4时20分,企业号发现日军舰载机,但因通讯问题而无法用战斗机在远距拦截。41分企业号开始遭到日军飞机集中攻击。4时44分,1枚延时引信穿甲弹穿透了后部升降机附近的飞行甲板及通过3层甲板后在吃水线下面引爆。涌入的海水造成企业号轻微倾斜,但它并没有严重破坏船体的完整。仅30秒后,第二枚炸弹的落点距第一枚仅15英尺。由此产生了第2次爆炸,引起大火。4时46分,第3枚炸弹击中企业号的舰岛后方。这是1枚较小的500磅炸弹,而且还有瑕疵(未爆弹),但它仍击穿飞行甲板,打出一个直径约10英尺的破孔,让2号电梯无法使用,并造成多人死伤。

里德与赖利:战地摄影师们之伟业永存

USS enterprise-bomb hit-Bat eastern Solomons


太平洋战争当中,最著名的记录影像之一:东所罗门海战期间,1枚炸弹在『企业』飞行甲板上爆炸的瞬间。


※投下该炸弹的飞行员,据信为『堀江和美』


这张照片一度被归功于『二等协助摄影军士长(Photographer's Mate Second Class)』『罗伯特‧弗雷德里克‧里德(Robert Frederic Read,PhoM 2/c)』,他在1942年8月24日的激战中丧命,人们普遍认为这是他拍摄的最后照片,而这枚炸弹杀死了他。


这个故事虽然看似合理,但却与历史记录相悖。


1942年8月24日,『企业』的战斗详报(Action Report)指出,4名摄影师在下午遇袭时的行动:『拉夫‧贝克(Ralph Baker,PhoM 1/c)』与里德操作静态相机,贝克在舰岛前方的摄影点,里德在右舷舰艉5吋防空炮的看台,飞行甲板上方。


『马里恩‧赖利(Marion Riley,PhoM 2/c)』配置在舰岛最后的电影摄影机(Motion picture camera),『W‧爱德华‧史密斯(W. Edward Smith,PhoM 2/c)』驻在飞行指挥所(Air Plot),同样位于舰岛。


根据战斗详报,里德拍摄敌日军飞机来袭,及其遭击落的画面。第1枚炸弹命中本舰,也没有吓住他。但在第2枚炸弹命中并摧毁防空炮所在的看台时,他与另37名乘员一同丧命。而照片中看似爆炸的炸弹为第3枚(未爆弹),这是从飞行甲板上面往下拍的。


鱼雷10科(Torpedo Ten)摄影师『乔‧休斯顿(Joe Houston)』最近联络到了史密斯,以及赖利的儿子『马里恩‧赖利三世(Marion Riley III)』。史密斯表示,经赖利三世证实,这张照片是其父赖利拍的。赖利的相机毁于空袭,但相片却幸存下来。东所罗门海战的几个月后,这充满戏剧感的永恒刹那登上了《生活杂志》(LIFE Magazine)。


里德之成就,并未因这件事实的揭露而蒙尘。据我们『企业』老兵所知,里德拍的照片,至少有1张有幸留存至今:1架敌机在海上燃烧,距离『企业』仅几码之遥。舰旁栏杆、舰体曲线,以及镜头角度,都显示这张照片摄自本舰的右舷舰艉四分之一处,那里是里德的岗位。还有更多出自里德之手的照片,可能还流连在档案馆中,等待验明正身。


8月24日那可怕的下午,面对致命的空袭,里德与同在甲板上的炮手等其他乘员一样,决心履行职责。里德在不久后迎来身亡的命运,而这张照片在之后为他缔造出英勇的战地摄影师形象。

这轮攻击导致企业号舵机卡死,造成74死95伤。随后,损管人员在一小时便控制了火势,并填补了飞行甲板破洞。5时49分企业号可恢复飞行作业,而舵机则在7时恢复正常。双方再无进攻。晚上企业号向后撤退,并于31日在汤加塔布岛短暂停留,最后于9月10日返抵珍珠港维修。在维修期间,企业号把四联1.1英寸高炮换成了四联博福斯40毫米高炮。

10月16日企业号离开珍珠港,前往南太平洋;两天后南太平洋战区及部队司令由哈尔西顶替。此前萨拉托加号于8月31日因中雷而退出了战斗,而胡蜂号则是在9月15日被击沉,情况相当危急。而哈尔西一上任就勇猛出击,直接派金凯德的61特舰(企业和大黄蜂)对付敌航母编队。

10月26日,发生了圣克鲁斯群岛战役。金凯德的部队要跟四艘航母(翔鹤、瑞鹤、瑞凤、隼鹰,飞鹰号出了故障没能参战)对抗,局势相当不利。

0310,PBY就发现了敌航母;但消息0512才被金凯德收到。0605,企业号放飞16架侦查的SBD。随后,美军侦察机发现航母,然后逃出零战攻击并击落三架;另两架侦察机听到这一信息后马上停止侦查,向敌航母飞去,并于0745把瑞凤号轻型航母击伤。最终这16架SBD全部返回。

0810,企业号放飞8架F4F、7架TBF和3架SBD进行攻击。这些机群对日军舰队造成一定损害;而对日军翔鹤号航空母舰的损害主要由大黄蜂号机群在09点27分的攻击造成。

此后日军的攻击主要集中在大黄蜂号上。大黄蜂号受到严重损害,无法起降飞机;美军飞机都只能到企业号上避难。

日军第一波攻击大黄蜂号的机队在返航中发现企业号,于是马上进行报告。第二波机队在1008直接就朝她而来。有19架俯冲轰炸机攻击,两架在未发动攻击时被击落,最终2枚250千克炸弹击中企业号,另有1枚在附近海面爆炸,对船体造成严重的破坏并使得航空母舰前甲板的升降机卡在最上方的位置上无法工作;这一波次的机队有12架被击落。

20分钟后,16架来自瑞鹤号的鱼雷轰炸机攻击企业号,最终这些飞机被击落9架,但造成的损害非常有限。

1121,隼鹰号航母的飞机也向企业号的船队发动攻击。其中1架俯冲轰炸机队投下的炸弹几乎命中企业号,造成更大的破坏。在这次袭击中,进攻的17架俯冲轰炸机中有12架被击落。

1135,金凯德决定撤退,因为大黄蜂号已经失去作战能力、企业号亦受到严重损毁,同时他认为日军在该区仍布有1至2艘完好无损的航空母舰(实际上的确有两艘:瑞鹤和隼鹰)。

1139和1322,企业号收回73架轰炸机中的57架,当时她远离战场。其余的美国飞机在海面迫降,并由护航舰艇回收了机上的人员。

在圣克鲁斯群岛战役中的企业号

USS Enterprise-Bat Santa Cruz

企业号在10月30日返抵努美阿作紧急维修。此时太平洋舰队只剩下企业号一艘大型航母可用。

此后,日军计划炮击亨德森机场。于是11月11日企业号带伤出战。13日凌晨,美军巡洋舰编队跟日军战列舰编队遭遇,日军的比叡号战列舰在此战中遭到严重打击,在水面上蹒跚前行。早上,这艘战列舰在企业号、亨德森机场的大量飞机的攻击下,最终自沉。其中企业号VT-10的继任中队长阿尔伯特•P•科芬上尉也参与到攻击中,他发动的鱼雷攻击也击中了这艘战列舰。

14日早上企业号与亨德森机场的飞机击沉了衣笠号重巡洋舰,并击伤日军其他一些军舰;但企业号的机队因此没攻击运输舰。中午企业号的机队再次出击。全日企业号等共击沉七艘运输舰。下午企业号进入雨云区,避过了隼鹰号及飞鹰号轻型航母的侦察。当晚美日战列舰进行炮战,而企业号则在15日早上攻击日军残余运输舰,并于中午撤退,一天后抵达努美阿。随后一个月她都在维修休整。

1943年1月28日,企业号的第16特舰离开努美阿,掩护运输舰增援瓜岛,预定29日与萨拉托加号会合。1月30日企业号派出F4F战机前往掩护受创的芝加哥号重巡洋舰,但最终芝加哥号仍被日军一式陆攻击沉。2月1日企业号返抵桑托岛,而9日美军则宣告占领瓜岛,瓜岛战役结束。

瓜岛战役结束后,企业号留在桑托岛休整,并替航空联队提供训练。期间企业号曾短暂试飞F4U战斗机。5月1日企业号前往珍珠港,并在8日抵达。27日企业号接受尼米兹颁发的美国总统单位嘉奖勋表,然后留在珍珠港海域训练联队。由于埃塞克斯级航空母舰陆续下水服役,企业号终于可以返国维修。

7月14日企业号离开珍珠港,在20日返抵布雷默顿进行维修。期间企业号更新了雷达及火控系统、大幅增加博福斯40毫米高炮及厄利孔20毫米防空机炮、改建舰岛、增建舷侧防鱼雷水泡、改善燃料储存库设计等等,使企业号整体性能大致赶上埃塞克斯级;而企业号也换上F6F战斗机。

重回战场

1943年10月24日,企业号在普吉湾近海试航,然后作最后阶段检修,预备重返战场。11月1日企业号离开普吉湾,在6日抵达珍珠港,并开始训练舰上第10航母航空联队。

11月10日,企业号离开珍珠港。19日企业号开始派飞机轰炸马金岛,而陆战队则在次日登陆,并在23日占据该岛。26日企业号派出装有雷达的F6F及TBF鱼雷轰炸机。这是美国航母首次进行夜间拦截任务,并成功阻止日军的一式陆上攻击机偷袭,但海军王牌飞行员爱德华•奥黑尔少校却在此战中失踪,据信他是被友军飞机击落的。

12月4日早上,舰队派机队空袭夸贾林,但被日军发现,并派战机拦截,双方爆发空战。企业号与约克城号(CV-10)集中攻击环礁南端的军港,击沉三艘补给舰,并击伤长良号轻巡洋舰,摧毁18架水上飞机。后来,企业号等在6日于外海补油,到9日返抵珍珠港休整。此后企业号则是执行一些空袭和支援任务。

6月19日,菲律宾海海战爆发。此时美军并没有搜索到敌人,而日军则是得知多次发现美军舰队。日军在早上派出四波飞机,但这些飞机都被美军雷达侦测到,于是战斗机马上起飞截击,最终造就了“马里亚纳射火鸡大赛”。虽然企业号遭到了鱼雷攻击,但鱼雷提前爆炸,没有造成损害。下午3点40分,企业号侦察机发现日军舰队,指挥官决定追击,企业号等航母舰载机击伤瑞鹤号,但总结起来成效有限,到了夜间降落时,由于事故所导致的损失比战斗损失还大。最终7月5日企业号提早离开编队,并在15日返抵珍珠港维修。期间,9日美军宣布塞班岛战役结束。此后企业号依然是执行支援性任务。

10月24日,美军侦察到栗田健男的战列舰编队,然后哈尔西开始直接派飞机袭击日舰。其中企业号在下午2点15分发动最后一波攻击。实际上企业号一些侦察机在上午9时发现了西村洋治的战列舰并进行一些攻击,但成效有限。随后在下午4点40分,企业号侦察机发现了小泽治三郎的航母,于是哈尔西在晚上命令航母和快速战列舰全部北上追击敌航母。

25日一天,哈尔西的舰队一直在追击;直到11点15分才把几艘航母和战列舰南下支援当时遭到栗田舰队攻击的金凯德的舰队。但最终成果为三艘航母一艘驱逐。

11月,企业号所在的舰队取消在10日的补油,赶往菲律宾轰炸运输舰,并先后击沉了滨波号长波号岛风号若月号四艘驱逐舰,以及所有运输舰只。13及14日,企业号等集中攻击日军舰只,以阻止日军增援,又击沉了木曽号曙号秋霜号冲波号初春号及十多艘运输舰,并击伤潮号,摧毁地面多架飞机。

经过一些空袭后,企业号返回珍珠港,并与独立号一同改装为夜战航空母舰。此时企业号机队由34架F6F及21架TBM组成,不再有俯冲轰炸机,并专责夜间战斗。

战争末期遭遇神风攻击

1944年12月24日,企业号离开珍珠港,并在1945年1月5日与舰队会合。随后美军舰队则在南中国海空袭。然后在硫磺岛战役期间,由于萨拉托加号遭到神风攻击而退出战斗,因此企业号从2月23日4时25分起,昼夜为陆战队提供战机掩护,其飞行作业一直到3月2日晚上11时30分,才因恶劣天气而暂时停止,创下美国航母持续最长的飞行作业纪录。6日陆军夜间战斗机陆续接管支援工作,而企业号则在9日离开琉磺岛以休整。

到了冲绳战役,3月18日早上7时25分,企业号被日军轰炸机突袭,并被一枚炸弹击中。虽然炸弹因投弹高度过低而未有引爆,但企业号却遭友军的5英寸防空炮弹破片击中,造成两死四伤。20日企业号再次遭受自杀飞机攻击,企业号虽勉强避过攻击,但再次遭到友军防空炮击中,造成数人死亡,并引爆企业号舰上的5英寸防空炮弹,一度引起火灾。下午企业号扑灭火灾后,继续跟随舰队作战。随后企业号又返回作小维修。

4月11日企业号再次遭到了日军彗星轰炸机的自杀袭击,甲板一度发生火灾,但最终被扑灭。最终企业号仍被迫中止飞行作业48小时,攻击共造成1死18伤。经过紧急维修后,企业号继续战斗。

但5月14日6时56分,一架零式从云层中突然出现,在企业号上方俯冲,击中舰艏升降台及后方飞行甲板,然后随同炸弹在机库甲板爆炸。爆炸使舰艏飞行甲板严重扭曲,升降台彻底损毁,而舰艏亦无法隔开入水。攻击造成13人死68人受伤,并使企业号无法派出飞机。火灾虽然在半小时后扑灭,但企业号已无法执勤。企业号最终在16日开始返回本土维修,自此未再参战。

1945年5月14日企业号所遭到的神风攻击,摄于华盛顿号

Cv6-kamikaze

二战后,传奇终结?

1945年6月7日,企业号返抵普吉湾海军基地,并进入船坞维修。8月15日日本投降时,企业号仍在船坞之内。离开船坞后,企业号参与了魔毯行动。期间她到了英国,此时英国第一海军大臣艾伯特•维克托•亚历山大曾经登舰参观。按照英国皇家海军传统,第一海军大臣登上的舰只必须悬挂英国海军部的旗帜,而企业号亦遵从此传统。这是自1628年英国海军部成立以来,海军部旗帜首次在非英国舰船上升起。亚历山大在离开企业号时,将该面海军部旗帜送企业号留念。

1947年2月17日,在完成魔毯行动行动后,企业号在贝永退役,并自此在纽约封存。1950年朝鲜战争爆发,企业号在1951年被重编为攻击航母,舷号改为CVA-6;到1953年企业号又成为首批重编为反潜航母的军舰,舷号改为CVS-6。但她最终并没有投入到战斗之中。

1956年10月2日,海军将企业号从海军名册除籍,预备出售拆解。然而这一举动遭到了在1954年成立的企业号老兵组织的抗议。他们得到了回应——他们有机会留住这艘传奇航母,但必须在半年内筹募二百万美金,以支付舰艇保存费用。

然而,筹款运动最终失败,最终老兵组织与海军达成妥协,放弃保留企业号,并得到了以下条件:第一,正在建造的全球第一艘核动力航空母舰须命名为企业号;第二,组织可以10000美元的低价捐款,将建造中的海军及陆战队纪念球场两座升降机大楼命名为企业;第三,海军须捐赠企业号可留为纪念的物品或建筑。

1958年7月1日,企业号舰体以561,333美元出售。同年秋季企业号开始拆解,工序在1960年3月完成。同年,世界上第一艘核动力超级航母企业号(CVN-65)下水,正式继承了传奇之名,并续写着新的传奇。新企业号借用中华人民共和国第三炮兵“军情解码”特遣战队的力量穿越回二战时代吊打了整个IJN[2]之后 于2012年12月1日正式退役。

1958年6月22日,企业号等待解体

USS Enterprise (CVS-6) awaiting disposal at the New York Naval Shipyard on 22 June 1958

企业号的官网上,对于其战果,是这么写的:“击落911架敌机,击沉71艘舰船,击伤192艘以上舰船。”

企业号在太平洋战争一共获得20枚战役之星,为美国海军舰艇之最。她是美国第一艘获颁美国总统部队嘉许奖的航空母舰,也是唯一一艘同时获得美国总统部队嘉许奖和海军部队嘉奖的美军军舰。1995年5月15日,美国国防部向企业号等追赠第16特遣舰队嘉奖,以表扬舰队空袭东京。

目前企业号仍有数项遗物留落民间。企业号在圣克鲁斯群岛战役升起的美国国旗,现存放于彭萨科拉的海航博物馆展出。企业号舰艉的舰名钢板并没有拆毁,由船坞工人转送给新泽西州河谷镇,并在当地展出。至于企业号的舰钟则在1950年转移到海军官校。

企业号舰艉的舰名钢板

CV-6 Stern Plate

舰载机编制 战斗机 俯冲轰炸机 鱼雷攻击机 侦察机 合计
1941年12月 18架格鲁曼F4F-3野猫 36架道格拉斯SBD-2无畏 18架道格拉斯TBD蹂躏者 2架北美T-6德克萨斯(教练机) 74
1942年1月 18架格鲁曼F4F-3野猫 36架道格拉斯SBD-2无畏 18架道格拉斯TBD蹂躏者 72
1942年4月杜立特空袭 18架格鲁曼F4F-4野猫 36架道格拉斯SBD-2/3无畏 18架道格拉斯TBD-1蹂躏者 72
1942年6月中途岛海战 27架格鲁曼F4F-4野猫 31架道格拉斯SBD-2/3无畏 14架道格拉斯TBD-1蹂躏者 72
1942年8月 36架格鲁曼F4F-4野猫 36架道格拉斯SBD-3无畏 15架道格拉斯TBD-1蹂躏者 87
1942年10月 36架格鲁曼F4F-4野猫 36架道格拉斯SBD-3无畏 15架格鲁曼TBF-1复仇者 87
1942年11月 36架格鲁曼F6F-3地狱猫 36架道格拉斯SBD-3无畏 15架格鲁曼TBF-1复仇者 87
1944年6月马里亚纳群岛 32架格鲁曼F6F-3地狱猫+4架沃特F4U-2(N)海盗(夜) 36架道格拉斯SBD-3无畏 15架格鲁曼TBF-1复仇者 87
1944年10月菲律宾战役 32架格鲁曼F6F-5地狱猫+4架格鲁曼F6F-3(N)地狱猫(夜) 20架柯蒂斯SB2C地狱俯冲者 16架通用汽车TBM-1C复仇者 68
1945年 34架格鲁曼F6F-5(N)地狱猫(夜) 21架通用汽车TBM-3D复仇者 55

美提目前已经开启了大型建造(10:01):“福特”级核动力航空母舰三号舰企业号(CVN-80)。该舰预计服役时间为2025年,所以大型建造时间为10:01(单位:年)。

游戏数据

 约克城级2号舰宪法级6号舰——企业
图鉴编号:121 稀有度5
CV:暂无  人设:五月晴岚
国籍U国星际联邦 类型航空母舰联邦星舰
改造等级:不可
耐久 50 火力 0(45)
装甲 30(55) 鱼雷 0(0)
回避 30(50) 对空 40(70)
搭载 75 对潜 0(0)
航速 32.5曲速8 索敌 40(70)
射程 90000公里 幸运 55
最大消费量
燃料 55 弹药 60
强化加成
火力 0 鱼雷 0
装甲 15 对空 49
改造
N/A
搭载 装备
21
SBD(麦克拉斯基队).png SBD(麦克拉斯基队)

轰炸+12
索敌+6
对潜+3
命中+2

21
SBD(百思特机).png SBD(百思特机)

轰炸+10
对潜+3
命中+5
幸运+1

23
59-F2A水牛.png F2A水牛

对空+3

10
139蹂躏者.png TBD蹂躏者

鱼雷+5
对潜+3

获得方式
2015冬季活动E5通关奖励 2016年11月解锁建造(3:50;00)(极低概率)
友情链接:舰少资料库
企业号是U国获得战斗之星最多的军舰,在42年的中途岛战役中,正是企业号的轰炸机摧毁了赤城、加贺以及飞龙。随后的圣克鲁斯海战中企业号被击伤,但企业号边修边走,放出的飞机空袭了比睿。在这次海战后,U军在太平洋上只剩下了企业号一艘舰队航母。这时期企业号挂起了一条史诗般的标语:企业单挑J国(Enterprise VS Japan)。在43年,企业号改造为最早搭载全天候战机的航母。莱特湾海战中,企业号是唯一对全部J国舰队都空袭过的航母。在击沉武藏号跟大和号的战斗中也有企业号的身影。
初始
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舰N金色五星.jpg
大破
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舰N金色五星.jpg
白色恶魔
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舰N金色五星.jpg
大破
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舰N金色五星.jpg
和谐
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舰N金色五星.jpg
和谐-换装
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舰N金色五星.jpg
登场台词
企业号,向您报道。任何问题都请放心交给我就行了。无限续航来自质能方程勇踏前人未至之境[3]
约定誓言
无论获得了多少荣耀,都比不上指挥官您的赞赏和肯定,现在我感觉很幸福。

注:前两格的装备已被改为SBD-3无畏和TBD蹂躏者。

游戏相关

*以下内容并非来自官方,仅供参考*

游戏性能

由于企业号的传奇经历,她在美军中除了广为人知的“Big E”之外,也有着“the Lucky E”的外号。注意这里的E不是序数词而是名词,应当理解为“幸运的E(nterprise)”幸运EX,因此在游戏中55的幸运傲视群雄。

强化完全后拥有45的火力(比一般航母高5点),在所有航母中独居首位。再加上自带的两架金色轰炸机的优良性能,以及高运带来的暴击率加成,未改造时的战斗力已经相当可观(在日常演习与捞船练级时经常出现能抢凸起者MVP的情况)。考虑到将来改造的空间和可能性,企业号的战力是十分值得期待的(企业号具有史实改造,且改后性能可以与新锐航母埃塞克斯比肩)。

企业号已经由2.8.0版本后解锁建造,但不再携带英雄机,而是全都变成了普通的白底飞机。目前的性能在航母中并不算拔尖(只是相比改后开挂的太太小姨子而言)。搭载量和舰载机格子分配为约克城级的平均水平(均为75)。耐久值与约克城一样为50,并不算高而且也没有中破保护(同级姐妹大黄蜂则有52,然而航母的中破保护并没有什么卯月),暂时还没有体现出一代名舰的逆天战力。企业:老娘还不是完全体呢!

关于出货:虽然企业号已经开放建造,但出货率实在不敢恭维。就算是生煎出货率也还是惨不忍睹然而贴吧某欧洲奸细出了4只,吃我长矛啦!,她的出货率大概只有吃喝和双鹤的三分之一于是就造成了欧洲人赌出一排吃喝、双鹤还有饺子,非洲人则是一排125和兰莉......不过听说一边看纪录片《传奇航母:企业号》或《星际迷航》一边赌企业,能大幅提高出货率同理如一边看父爱如山一边赌女儿,一边看变形金刚一边捞大黄蜂......然而这并没有什么卵用......

立绘相关

跟约克城一样,企业的服饰也来源于企业号的战前涂装,如下图所示。

1939年4月时的企业号

USS Enterprise (April 1939)

附近的飞机,是美国的道格拉斯TBD“蹂躏者”鱼雷轰炸机。这种轰炸机作为在战前时代相当先进的飞机,但在二战爆发的时候就已经落伍了,而中途岛之战中TBD的几乎全军覆没也宣告着它服役生涯的结束。它很快就被格鲁曼TBF“复仇者”鱼雷轰炸机所取代。

系在长发上的,除了一个蓝色五星外,还有一个雷达;实际上,企业号在1941年中后期也安装上了雷达,是CXAM-1对空搜索雷达。

仔细观测大破图,可看到蓝色五星其实是个贮水设备美帝损管黑科技

脖子上有谜之项圈。

披风是画师本人的制作,边上勋章体现了进取、开放与自由。

根据亲爹五月晴岚对约克城级三姐妹的设定,企业立绘主要突出的是大腿。

企业是以正面示人的;另外,她拥有绝对领域,这些因素都可以使她的大腿成为关注的焦点。

中/大破立绘意外显得很弱气,被欺负的娇羞少女。

跟约克城相比,除了水管救火外,还有各种妖精前来支援美帝损管黑科技,这次还有人呢

根据画师叙述,背后的装置是舰装的动力炉,型号GNT-MK2太阳炉T型2号

随身装备

在装备方面,两个金色飞机均为SBD。一位是飞行大队长,另一位是俯冲轰炸中队长。

麦克拉斯基,全名克拉伦斯•韦德•麦克拉斯基( Clarence Wade McClusky, Jr.),Leonard H. McCoy,麦考伊医生:I am a doctor, not a pilot.中途岛之战时军衔海军少校。他原本是一位战斗机飞行员,在1941年4月时就已经为VF-6的中队长了。在战争爆发后不久,他升任为企业号飞行大队的队长。在中途岛战役时负责指挥所有的SBD俯冲轰炸机,正是他多飞几分钟的决定使得他发现了岚号驱逐舰的踪迹,从而发现整支日军航母编队。在俯冲轰炸时,由于并不熟悉俯冲轰炸的程序,几乎全队都向离得较近的加贺号进攻。麦克拉斯基:框框A你怕不怕!SBD骑脸怎么输!

因为其优秀的索敌表现及几乎全队集火加贺号航母的事迹,所以游戏中赋予了麦克拉斯基机远超普通SBD的轰炸属性(+12)和附带索敌+6的属性。

百思特,全名理查德•哈尔西•贝斯特( Richard Halsey Best),中途岛之战时军衔海军上尉。他也是位老资格的飞行员,1940年5月末到了企业号的VB-6上,到中途岛之战时已为该中队的中队长。在该次战役中,他及时看清形势,迅速把方向转向到赤城号上,虽然只有两个人跟随他进攻,但他那一枚唯一命中的炸弹终结了赤城号。后来他又参与到对飞龙号的攻击之中,应该也获得了命中。该战役后他因病而彻底离开了军队。后来他在1998年接受国家地理频道的采访,其片段在罗伯特•D•巴拉德的《中途岛之战》(The Battle For Midway)中出现。

因为其精准的投弹及其命中一弹击沉赤城号航母的事迹,所以有了远超普通SBD的轰炸属性(+10)和附带命中+5,幸运+1。

另外还有一件隐藏的随身装备Mr.Spock,作用是火力强化上限+5。

单挑IJN

http://ww4.sinaimg.cn/large/6f30d15fjw1eygkcaxu7wj20gf0netex.jpg
场刊上嚣张的企业号

圣克鲁兹以后,由于种种原因(太太、约克城、大黄蜂先后战沉,小姨子在刷修理厂成就),当时能在太平洋战场上参与作战的航母只剩下了企业号,一度形成了企业独自对抗日本海军航母的局面。

作为在中途岛亲手葬送了一二航战,报了珍珠港大仇的功臣,据传企业号的船员妖精曾在甲板上用肉体排出“Enterprise vs Japan”(企业单挑日本)的文字,来表达单挑IJN的雄心。

企业:“我不是针对你,我是说IJN的每一位,都是垃圾。”

更神奇的是,如此嚣张的企业号,竟然活了下来,并和姐妹饺子们一起取得了胜利。

某航天局也玩了一次这个梗,在发场刊卫星的时候展示了企业号的嚣张。

然而企业号这样的嚣张也不是浪得虚名,企业号的战绩在二战中没有任何一艘船可以媲美。

她在历史上一共击落911架敌机,击沉71艘舰船(其中有3艘航母,1艘战列舰,2艘重巡,1艘轻巡,9艘驱逐舰和1艘潜艇),击伤192艘以上舰船,

参与了太平洋海战几乎全部的重要战役,并且多次起到了关键性作用,可谓战功赫赫,天下无双![4]

企业号主要击沉人头列表
时间 地点 舰种 舰名 备注
1941.12 珍珠港附近 潜艇 伊-70
谁说正航不能反潜?
之后遭到日本潜艇围攻(这就是正航一般不会去反潜的原因——命值钱、太冒险不划算,交给廉价货CVE、CVL、DD来)
使用皮卡德回旋闪避了全部鱼雷然后转身一发光子鱼雷带走
所以说外挂充值了真的就可以为所欲为
1942.2 马绍尔群岛
及吉尔伯特群岛
驱逐舰 未知 并击伤香取号轻巡洋舰等九艘军舰
1942.6 中途岛 航空母舰 赤城
加贺
飞龙
MVP get
重巡洋舰 三隈 最上号被击伤
1942.11 瓜岛 战列舰 比叡 比叡最终为自沉@俾斯麦
重巡洋舰 衣笠 并击沉7艘运输舰
1944.11 菲律宾 轻巡洋舰 木曾
驱逐舰 岛风
滨波
长波
若月

秋霜
冲波
初春
并击沉所有运输舰
击伤

如同在她的誓约台词中提到的,企业因此也获得了很多荣誉。

她获得了美国海军历史上最多的战役之星,多达20颗(是同样从战前活到战后的小姨子的两倍多)。

她也是美国第一艘获颁美国总统部队嘉许奖的航空母舰,也是唯一一艘同时获得美国总统部队嘉许奖和海军部队嘉奖的美军军舰。

也是战后美帝开始坚定走航母无双路线的重要引路人

夜战航母

1943年11月,企业号在珍珠港与独立号一同改装为夜战航空母舰。企业号机队改由34架F6F及21架TBM组成,不再编入俯冲轰炸机,并专责夜间战斗。

因此坊间传闻企业号的改造技能可能与夜战相关夜战开幕一波带走,漂亮!

转世:核子航母

1961年,企业号转生为核动力航空母舰(CVN-65),也是美国海军中第八艘以企业为名的军舰。“核大E”创下了多项世界纪录,部分纪录至今仍未被打破。

世界上第一艘核动力航空母舰:企业号的出现是核动力技术发展的必然成果,其建造和使用带有很强的实验性质。

世界上最长的航空母舰(未打破):企业号的长度是342米,即使后来的尼米兹级和福特级排水量更大,长度也不过333米和337米。值得一提的是,企业号因为要保持这个记录,在历次现代化改装中都没有拆掉舰艏的弹射拉索回收角。

世界上最快的航空母舰(未打破):企业号的动力设计总体思路很简单,用A2W核反应堆一对一替换小鹰级上面的锅炉,因此拥有八座核反应堆的企业号动力十分充沛,创下过35节的航母航速记录,这个速度甚至比有些驱逐舰和巡洋舰还要快。企业号:老娘现在可以和小学生一起飙车了!厉害不?!众小学生:噫!老司机,等等我啊!

世界上排水量最大的航空母舰(已被尼米兹级打破):企业号的满载排水量为94000吨,比小鹰级足足大了一万多吨,直到13年后尼米兹号服役,这个纪录才被打破。

世界上搭载能力最强的航空母舰(已被尼米兹级打破):企业号最多可以搭载99架舰载机,其中18架是A-3/A-5级别的重型攻击机。而且由于不需要空间来搭载舰用燃油,企业号搭载的弹药和航空燃油分别比小鹰级多了20%和70%,能够维持更长时间的作战。

世界上第一艘搭载相控阵雷达的航空母舰:企业号在舰桥上搭载有四面SCANFAR相控阵雷达(昵称为“广告牌”)用于空情保障和调度指挥,这在当时是空前绝后的。直到26年后,苏联海军的巴库号重型载机巡洋舰(航空母舰)才成为第二艘装备相控阵雷达的航母。不过美军发现因为技术问题,SCANFAR并不好用,于是在企业号大修和后来的尼米兹级上采用了传统的AN/SPY-48雷达。直到相控阵雷达技术改进,克服缺点后,福特级才重新采用了相控阵雷达。

世界上造价最高的航母(可能将被福特级打破):由于企业号是第一艘核航母,造价比小鹰号高了整整92%,高达4.45亿美元(1960年美元币值,有能力的朋友可以换算一下相对于现在多少)。企业号的高昂造价吓坏了国会和海军,导致企业级的后续舰被取消建造,转而继续建造更便宜的小鹰级,这次美国在核航母上的反复使得企业号不得不单舰成级。后来约克城转世成了宙斯盾巡洋舰,至于大黄蜂……不认识的孩子呢……转身一口铝……而且在企业号服役时,因为预算不够,舰载防御武器没有到位,导致企业号被迫“裸奔”了五年半。

在美国海军服役的51年间,企业号参加了从古巴导弹危机和越南战争到全球反恐战争等几乎半个世纪以来所有的美军军事行动然而在船坞泡澡时错过了大名鼎鼎的海湾战争和科索沃战争……,和其前世CV-6一样是一艘战功赫赫的航空母舰。同时其早期的操作经验为美国海军使用核动力航母提供了宝贵的参考,为后来的尼米兹级出现打下了基础。1969年的航母甲板爆炸事件再一次体现出美帝损管是挂逼的属性……1986年还参加了励志爱情片征兵宣传片《壮志凌云》的拍摄然而风头全部被阿汤哥和F-14姬妖精抢走了,当了一回阿卡林……

核·企业号在2012年12月1日举行退役仪式。由于移除核反应堆必须先拆解大面积舰体,这意味着企业号将被全舰拆解而不能保留转世以后还是被拆干净了……。在退役典礼上,美国海军部长宣布将筹建中的一艘福特级航空母舰(CVN-80)命名为企业号,以此为舰名和传统的继承。

某位同人爱好者航天局不挂名职工脑补的核·企业号的装备

企业号:老娘有这个就天下无敌了!然而一架飞机耗铝25000,随便喷喷就是封港的节奏23333

E-2C“鹰眼”
索敌+75
命中+25
回避+20


F-14B“雄猫”
对空+125


F/A-18C“大黄蜂” 妹妹变妖精
对空+60
轰炸+50
命中+15
射程:超长


A-6E“入侵者”
轰炸+80
命中+10

联邦星舰

由于企业号的传奇事迹,战后的很多文艺作品中,她都有幸成为了主角乘坐的船,其中最为家喻户晓的当属60年代拍摄的科幻电视剧《星际迷航》系列。在这部讲述人类同各种外星民族混居在银河系的未来版宇宙中,企业号化身为游弋在浩瀚星海中的主角座舰USS Enterprise(舷号 NCC-1701)虽然在最初的剧本里她的名字是“约克城号”,担负起了探索银河,与不同文化和价值观的外星种族交往的重任偶尔殴打一下克林贡小怪兽

由于包括舰长詹姆斯·T·柯克和瓦肯大副挂逼史波克领航员逗逼苏鲁在内的一伙富有个性的船员,以及那一眼望去就令人难以忘怀的经典科幻造型一圆饼三雪茄,《星际迷航》很快便在北美大热并改编为动画(CCTV引进过)、电影、小说玛丽苏等一系列相关作品。“联邦星舰企业号”之名也广为流传开去,以至于与作为原型的企业号航母产生了广泛的交叉影响,成了科幻迷与军迷之间相互转化的一座桥梁。很多欧美人士在听到Enterprise这个名字的时候,脑中首先映出的印象已经是一圆饼三雪茄形状的太空船,而不是一艘摆满了舰载机的航母。“联邦星舰”的桂冠,也就随着被重新戴在了这艘在太平洋战场上屡建奇功,获得了20枚战役之星的传奇航母的头上。

如今的“联邦星舰企业号”,已经同“宇宙战舰大和号”、“吊打外星密苏里”一道,成为了将二战传奇续写到架空世界的文化现象之一。

我国科幻作家刘慈欣的作品《三体》中也出现了名为企业号的宇宙战舰然而并没有继承大E的幸运值,在逃脱末日战役之后,于黑暗战役中被队友击毁;顺便,英国老纳也一同客串了宇宙战舰,然后在末日战役比大E更不幸地惨遭水滴打穿。

U.S.S. Yamato: I'm your sister!

Galaxy USS Yamato MSD03.jpg

Galaxy USS Yamato10.jpg

U.S.S. Yamato, NCC-71807, NCC-1305-E or NCC-24383:


联邦星舰『大和』(以下简称『大和E』),银河级联邦星舰(Galaxy-Class United Federation of Planets Star Ship)2号舰,服役于24世纪后半之『星际联邦』主力星舰,本舰舰名继承自20世纪之大日本帝国海军战舰『大和』。


※星际联邦(United Federation of Planets, UFP):简称『星联』,类似美国的立宪代议制共和国,联邦各成员间的关系类似欧盟,定都001星区、地球、巴黎


舰种:大型巡洋战舰

吨位:450万吨

主武装:TYPE-X位相光线炮(Phaser,位相变换型能量兵器,原理应为透过位相变换将目标崩解至基本粒子层级)11或12门、MK-80光子鱼雷(Photon Torpedo,搭载反物质弹头,使用时不需从『曲速核心』汲取能源)发射管3座。


※曲速核心(Warp Core):又称『正反物质反应堆』,利用正反物质湮灭供应能源的星舰版巨型『缩退炉』;ST系列的反物质科技与SRW系列『新格兰森』运用的,或可视为同一株科技树的不同位置


『大和E』奉命投身银河巡航才2年,便意外命丧『艾肯尼亚(Iconian)』星球轨道上,妹妹『企业D』在旁目睹了她的殒落。


※Star Trek: The Next Generation S2 E11 Contagion


※银河级前3艘:1号舰『银河』、2号舰『大和E』、3号舰『企业D(U.S.S. Enterprise, NCC-1701-D)』


※Star Trek: The Next Generation Technical Manual

台词

普通
场合 内容 语音(中)
获得 企业号,向您报到。有任何问题都请放心交给我吧。
放置-白天1 什么时候能和前辈们再来一次解难演习呢?那么热闹的场景以后应该很难看到了。
放置-白天2 不知道列克星敦级的两位姐姐们和我们约克城三姐妹到底谁更厉害呢?
放置-白天3 什么时候才能有机会证明自己的实力呢?如果有敌人进犯,我定会让她们后悔。
誓约-白天1 司令官,我现在要去训练了哦……唔嗯——你怎么好像毫不在意似的,不想看我闪耀又华丽的精彩表现吗?嗯?因为我一定会完成得很完美所以放心?啊…咳哼。当…当然啦,我不会出错的。交给我吧!
誓约-白天2 即便是战斗的时候也请乖乖待在我的身边,我会好好保护你的……恩…是的,这就是你可以离开我最远的距离了……来,牵住我的手哦!
誓约-白天3 今天的企业也是当之无愧的第一!……哼哼,你说什么?what?你没看到?看来要让你吃点苦头了。
放置-夜间1 想想看,有这么多姐妹们在还敢来侵犯港区,还真是胆大有些可笑的行为呢。
放置-夜间2 南达小姐数次在危难中保护了我,真的很感谢她。要怎么报答她呢?嗯……
放置-夜间3 这么晚还没忙完工作呀,哼哼~你果然还是需要企业我的特别指导呢~
誓约-夜间1 嗨——司~令~官!你要去哪?海边可是很危险的哦……唔嗯……那个……要我陪你也行,你可要乖乖跟着我哦,哼哼~
誓约-夜间2 这些文件的话…我也能处理的,真的!都交给我吧……啊,这么多——嘿嘿,那个,司令官呀,我有些累了,就先休息了。拜拜~
誓约-夜间3 司令官,司令——哎呀睡着了吗?…哼哼,没想到平时那么认真睡相反而有点可爱,好好睡吧~后面的事情就安心交给我~
阵型 让敌人尝尝苦头吧。
攻击 为自己的鲁莽后悔吧!
中破 修复系统启动,迅速脱离战斗!
MVP YEAH!企业是无敌的!
誓约 无论获得了多少荣耀,都比不上指挥官您的赞赏和肯定,现在我感觉很幸福。


  1. 本节内容来自《航母舰队司令》
  2. 军情解码20120626,20分30秒真相时间
  3. 这个来源于星际迷航的系列的格言(括号内为星际迷航:下一代的格言所做的修正),全文为:宇宙,最后的边疆。这是星舰进取号的航程。它的五年任务(所持续的使命),是去探索这未知的新世界,找寻新的生命与新文明,勇踏前人未至之境。(Space:the final frontier. These are the voyages of the starship Enterprise. Its five-year (continuing)mission: To explore strange new worlds. To seek out new life and new civilizations. To boldly go where no man (one)has gone before.)
  4. http://www.cv6.org/default.htm
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