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拉姆达娃

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拉姆达娃.jpg
基本资料
姓名 Lhamo Dawa[1]

(拉姆达娃)

别号 青藏高原版25T
发色 紫发
瞳色 紫瞳
身高 166cm
三围 B80 W57 H81
出身地区 中国
活动范围 中国
所属团体 中华铁道部、中国南车集团
个人状态 活跃中
亲属或相关人
青藏高原组:安娜·爱迪生车莹华
25T型客车广九直通车版:杨思萱

拉姆达娃北方铁道萌化部原创并发行的设定集《天朝铁道少女:旅客列车篇》中,中国国铁25T型铁路客车(青藏高原版)的拟人化萌娘。[2][3]

简介

青藏25T的研发团队的负责人,原是在南车集团工作的普通工程师,但因为其藏族身份而更了解青藏高原的特点,所以被上级安排负责研发25T型客车的青藏高原版。

事实证明这一举动是正确的,她在车厢内大量增加了应对青藏高原海拔高、空气稀薄的特殊装置,确保了旅客们的乘车安全和舒适。

为了更好地了解情况,她开始在青藏铁路担任列车长的工作。工作是一方面原因,另一方面则是因为高原对她来说是更加亲切吧。

青藏铁路的开通带来了大量游客,因为担心部分乘客会产生高原反应症状,她总是随身携带紧急药品。她也经常和安娜车莹华一起工作,就西藏的文化、生活方式等方面进行交流。

基本资料

  • 姓名:拉姆达娃
  • 国籍:中国
  • 所属:中华铁道部、中国南车集团
  • 性别:女
  • 身高:166CM
  • 三围:B80(A)/W57/H81

职务

  • 中华南车集团四方车辆厂国铁25T型客车(青藏版)制造团队负责人

特征

(待补完)

原型简介

25T型青藏客车是专门为青藏铁路运营针对青藏高原的特殊环境以及气候条件特别设计生产的高原铁路客车,分别由青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司(BSP)、南车四方机车车辆股份有限公司和南车南京浦镇车辆有限公司制造。青藏客车的车种包括硬座车、硬卧车、软座车、软卧车、餐车、空调发电车、公务车等,设有集便式厕所、航空气密技术及供氧装置等,均采用墨绿色车身配以两道黄线的涂装(但仍不同于传统意义上的绿皮车)。25T型青藏客车由2001年开始研制,历时5年,参与研制的技术人员多达500余人,部件外包厂家近200家,整体造价比普通客车高25%~30%。

和普通25T型客车的情况相同,由BSP和南车四方机车车辆两家厂商制造的25T型青藏客车结构和设备基本相同,但部分细节上仍然有所差异。例如,南车四方生产的青藏客车空调机外露,车顶平滑无棱,车窗形状较方正,使用SW-220K型转向架(发电车除外);而BSP产品的车顶空调包覆在整流罩中,不外露,车顶有棱线,车窗较宽扁并呈现浅绿色,使用AM96型转向架。而车内设计方面,南车四方的产品采用白色灯光作为主要照明光源,而BSP的青藏客车则采用暖色调照明。BSP制造的25T型青藏客车现在运行于Z21/2及Z621/2次列车,而南车四方的产品则用于运行沪萨、广萨、成萨、渝萨列车的青藏段[4]及Z917/8、Z9801/2次列车。

为了营造具有西藏风情的乘车环境,25T型青藏客车的内装设计也具有西藏的文化特色。车上除了有藏族特色的图案、饰品,并以浅蓝、浅灰、白、藏红、藏黄这五种最具西藏色彩的颜色构成了车厢内的主色调。而车厢内所有信息显示屏、标示,均同时采用汉文、藏文、英文三种文字。

其他图片

外部链接与注释

  1. 藏语拼音。
  2. 人设图由Nixoo绘制。
  3. 虽然拉姆达娃的人物设定参考了列车的外观以及一些特性和历史,不过在其世界观中设定为中国国铁25T型铁路客车(青藏高原版)的工程师,所以不属于机娘。且人物所属的世界观和现实并非完全一致,详细请参考世界观
  4. 部分列车青藏段车底为国产版QZ25T和BSP版QZ25T混编
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