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玛丽亚·庞巴迪

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MU000502.jpg
基本资料
姓名 Maria Bombardier
别号 CRH380D
发色 蓝发
瞳色 紫瞳
身高 164cm
三围 B83(C)/W55/H81
萌点 妹妹弱气白丝
出身地区 加拿大[1]
活动范围 加拿大、中国大陆
所属团体 庞巴迪家族
中华南车集团
中华铁道部
个人状态 活跃中
亲属或相关人
姐姐:梅利莎·庞巴迪

玛丽亚·邦巴迪尔北方铁道萌化部创作的铁道少女世界架空世界观的原创角色,在收录的改编出版物《铁道少女图鉴》中,为中国国铁CRH380D型电力动车组的拟人化萌娘。[2]

人物设定

  • 本人物所属的世界观为架空世界,统称铁道少女世界,与现实无关,如有雷同纯属巧合。

《铁道少女世界》中的设定

梅利莎的妹妹,最初是梅利莎团队的成员,被家族认为是懦弱并什么都不懂的人,但梅利莎看人一向很准,认定她的能力超越自己,所以一直带着她共同工作。在九华工作的时期,梅利莎抓住机会委托她独立建立团队研发新型列车,最终成果证明了她的能力。之后她也为梅利莎完善新型列车提供了很多帮助,两人的配合促使邦巴迪尔的技术稳步提升,为家族进一步独立化提供了巨大帮助。现在她往返于瓦茨曼、九华等国,为邦巴迪尔的技术提升做着努力。


  • 《铁道少女图鉴》系列的人物设定是为配合科普进行的改编,与铁道少女世界无关。

《铁道少女图鉴》中的设定

梅利莎·庞巴迪的妹妹,并曾经供职于姐姐的团队。虽然有着软弱和怕生的性格,但是却被姐姐梅利莎认为有着独立工作的能力。在其他厂家时速380公里级别列车纷纷确定之时,年轻的她被陷入瓶颈的姐姐寄以厚望并且开始了自己的闯荡。在姐姐的帮助下,她建立了自己的研发团队,并以姐姐的Zefiro 250为基础建立了更高标准的Zefiro 380平台,顺利研发出CRH380D列车,成为铁路行业内的一匹黑马。如今带领着团队四处奔波的她虽然在陌生人面前依然有些腼腆,但是却凭借她认真可靠的工作,使人们相信她的列车不输给任何人。


基本资料(铁道少女世界)

  • 姓名:玛丽亚·邦巴迪尔
  • 英文:Maria Bombadil
  • 出身:洛根 圣劳伦斯 / 亚空加瓜铁路联盟
  • 所属:邦巴迪尔
  • 性别:女
  • 身高:164CM
  • 三围:B83(C)/W55/H81
  • 状态:研发团队负责人
  • 语言:斯科费尔语、巴尔德塞克朗语、瓦茨曼语
  • 关联人员:梅利莎(姐姐)、陈若霏(同事兼好友)、拉姆达娃(同事兼好友)


原型简介

CRH380D型电力动车组,铁路迷和传媒有时简称为380D,是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线,由青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司基于庞巴迪ZEFIRO平台研发的CRH系列高速动车组。中国铁道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速(CRH)车辆均命名为“和谐号”。

铁道部于2009年6月招标采购时速350公里级别高速动车组,青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)成为中标厂商之一,获得了20列8节编组和60列16节大编组座车的订单。2009年9月28日,BST与上海铁路局签订了350公里速度级动车组销售合同,总值274亿元人民币。列车将以庞巴迪ZEFIRO 380超高速动车组为技术平台,最高运营速度为350km/h,设计最高速度为380km/h,最高试验速度为420km/h。预计于2012年7月至2014年9月间交付。此后,受铁路总体环境变化,60列16节大编组取消,变更为50列8节编组,即总共生产70列8节编组CRH380D型,动车编号为CRH380D-6601~CRH380D-6670。

BST的时速350公里级别高速动车组原项目名称为CRH1-380(或称CRH1-350),BST内部研发代号为798VHS(Very High Speed)。2010年9月,铁道部下发《关于新一代高速动车组型号、车号及坐席号的通知》,将BST的CRH1-380型动车组定型为CRH380C系列,其中短编组动车为CRH380C,而长编组动车为CRH380CL。至2010年12月中旬,铁道部重新分配动车组车号,根据《运装客车【2010】807号》文件,将CRH380C改为CRH380D系列,其中短编组动车为CRH380D,长编组动车为CRH380DL。CRH380D原定率先运用于2013年开通的宁杭客运专线和杭甬客运专线[5],但后来前往广州南动车基地继续进行测试。2013年12月下旬,CRH380D开始在广州南-长沙南区间进行不载客运营。车次为G6104-G6111-G6112-G6121。2014年2月18日-29日、2014年5月4日-29日,6月3日起。CRH380D开始载客运营考核,运行区间为广州南-长沙南,车次为G6104-G6111-G6112-G6121。其中6602号上线运行,6601号作为备用车。2014年4月30日-5月3日、5月30日-6月2日,运行区间为深圳北-广州南区间。车次为G6211-G6206-G6221-G6212-G6229-G6218-G6224-G6243-G6242。2015年3月21日。CRH380D列车开始向上海铁路局批量交货。2015年五一期间,CRH380D临时担当沪宁、合宁、沪杭、杭深线部分临客,其中在沪宁线上运行的为四组非统型重联,其余为统型重联。2015年5月20日起,CRH380D开始正式上线载客运营,同年7月1日开始担当部分京杭、京甬列车。

CRH380D型电力动车组采用4M4T布编组,定员565人。单从技术指标上看,CRH380D型电力动车组是CRH380系列高速动车组中平均牵引功率最高的,也是国内首款牵引功率达到10000kw的高铁列车(以8节编组计算)。

CRH380D型电力动车组为CRH380系列电力动车组中唯一由合资企业研制生产的,因而不具有完全自主知识产权。

其他设定/二设

鉴于庞巴迪公司总部位于加拿大魁北克省,故庞巴迪姐妹的母语在二设中常常被认定为魁北克法语(Français Québécois)。实际上,庞巴迪的轨道交通部门设定在德国,故庞巴迪姐妹的母语亦可认定为德语。

其他图片

外部链接及注释

  1. 庞巴迪公司总部在加拿大,集团子公司庞巴迪运输总部在德国,人物国籍设定为加拿大是参照了庞巴迪公司总部的位置。
  2. 虽然玛丽亚·邦巴迪尔的人物设定参考了原型列车的外观以及一些特性和历史,不过在其世界观中设定为研发团队负责人,所以不属于机娘,且人物所属的世界观为架空世界,和现实无关,详细请参考世界观