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皇牌机娘:SBD

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皇牌机娘logo.png
勇者——必将无畏!
制裁的钢铁之拳The iron fist of sanctions——SBD
SBDpublicity.png
基本资料
本名 SBD
别名 勇者“无畏”
发色 红发
瞳色 蓝瞳
生日 5月1日
萌点 水手服强气女汉子巨大武器、热血
声优 幽舞越山
机种 重击型
出身地区 美国
所属团体 道格拉斯飞机
相关图片

SBD是由上海幻天公司研发、网易游戏运营的收集养成类手机游戏皇牌机娘》(Ace Virgin)及其衍生作品的登场角色。

历史原型

一种似乎并不先进的武器,却在最关键的时间、最关键的场合,凭借着一些最关键的能力在战争史上留下了属于自己的辉煌篇章。

这是人们对美国海军优秀舰载机——SBD“无畏”俯冲轰炸机的最高评价。虽然她在刚刚服役的时候因为丑陋的外表和平淡无奇的性能而被世人所排斥,但却凭借着自己在关键时刻的杰出表现,在太平洋的上空书写了一段段不朽的传奇,让后世的人们记住了“无畏”这一响亮的名字。

在她退役之后,有人曾如此评价“无畏”和她的晚辈:

毫无疑问,当‘地狱俯冲者[1]’出现在战场上时,最重要、最关键的几次航母会战已经由‘无畏’和她的伙伴们打赢了。1943年以后,决定性的战斗已寥寥无几,我们所要做的只是把那些还不肯认输的敌人赶回老家去罢了。

原型机

原型机

1934年,依靠军事订单走出经济危机的美国为了强化海军实力,决定开始着手用统一的机型来取代原先那些机型杂乱的舰载俯冲轰炸机。海军招标的方案一出台,美国各大飞设计及机制造商纷纷响应并拿出了自己的设计方案。但是绝大多数参与竞争的制造商认为,传统的双翼飞机虽然速度无法实现高速飞行,但是由于拥有起降滑跑距离短且低速性能优秀等原因,因而是舰载飞机的不二之选。不过在当时的美国航空界有着“天才”之名的约翰·诺思罗普独具慧眼,却选择了当时航空界并不看好的下单翼布局作为自己投标方案的基本设计。

不久,诺斯罗普的那前卫的设计很快引起了海军高层们的注意。后来经过一番比较,最终海军选中了他的设计方案并要求他提供一架原型机,并赋予这架原型机XBT-1的设计编号(生产序列号为9745)。

原型机XBT-1的设计团队由著名飞机设计和制造企业——诺斯罗普·格鲁曼公司的高级工程师埃德·海尼曼领衔,而约翰·诺思罗普本人则是作为“设计指导”的身份参与进来。

为了尽可能提高俯冲轰炸机的机翼强度,工程师海尼曼采用了由诺思罗普在A型邮政机上首创的蜂窝晶格机翼结构(这种机翼结构曾在道格拉斯的DC系列运输机上成功运用)。这种革命性的设计也带来了另外一个问题:机翼无法折叠。这 可是舰载机的大忌,因为航空母舰上的空间完全可以用“寸土寸金”来形容。为了弥补机翼不能折叠这一明显的缺陷,工程师海尼曼竭尽所能的控制飞机的尺寸,以至于到最后出厂的原型机翼展只有41英尺6英寸(12.65米),全长也只有31英尺6英寸(9.60米),全高12英尺6英寸(3.81米)。装有一台700马力的普拉特·惠特尼的R-1535-66 “双黄蜂”发动机,最大速度为184 英里(286公里)/小时。

原型机XBT-1(编号BuNo9745)

SBD2.jpg

试飞、装备、改进及正式服役

试飞、装备、改进及正式服役

1.1935年8月19日,原型机XBT-1首次试飞,圆满完成了测试。

2.1935年12月,原型机XBT-1换上了一台825马力的同型发动机,使其在试飞中达到了212 英里(341公里)的时速,同时能够携带1,000磅(454千克)炸弹并爬升到22,500英尺(6,858米)高度。本次实验结束后,工程师们为了解决飞机在俯冲动作中机身振动的问题,飞机的俯冲减速板上增加了许多圆孔。这一举动不仅在不影响机翼油箱容量的基础上解决了机身振动问题,还使得减速板的张角得以扩大,提高了减速效率。

3.1936年9月18日,海军正式认可了原型机XBT-1,并在订单中以BT-1的编号订购了54架该机的生产型号,主要用于装备“约克城”号航空母舰上的VB-5飞行中队(第五舰载轰炸机中队)和“企业”号航空母舰上的的VB-6飞行中队。

4.1938年4月25日,原型机XBT-1的升级版——原型机XBT-2首飞。为了解决XBT-1在动力方面不足的问题,工程师们将原先的825马力“双黄蜂”发动机换成了1,000马力的莱特XR-1820-32型“旋风”发动机,原有的2叶螺旋桨也被新设计的3叶变距螺旋桨所取代。此外,为了提升飞机整体的操作性,还安装了全新设计的操作面板和机载设备。结果却令人失望——新飞机的性能改进并不显著。

5.在原型机XBT-2的第一次改进失败后,诺斯罗普曾亲自驾驶原型机XBT-2飞往弗吉尼亚州的朗利市进行全尺寸风洞试验。在风洞试验之后,NACA(美国国家航空咨询委员会)对原型机提出了一系列修改建议,其中包括:把起落架改为完全收放、在机翼上开设固定缝翼以提高气动翼面的效率、增加尾翼和方向舵的面积等等。高级工程师海尼曼采纳了这些建议并与诺斯罗普一起继续对原型机进行改进。

6.1939年2月,经过修改的原型机XBT-2得到了美国海军航空局的认可。同年4月8日,第一批144架SBD-1轰炸机的合同被交给了道格拉斯公司(因为在原型机XBT-2进行试验的时候,诺思罗普的飞机公司被并入道格拉斯公司,而且诺思罗普本人当初曾是道格拉斯的雇员)。

第六舰载轰炸机中队的一架BT-1

SBD9.jpg

家族成员

家族成员

1、SBD-1——原型机XSBD-1的生产型号,较原型机来看,主要的改进有:进一步改进引擎罩的外形,在上方增加了略呈球状的汽化器进气口;螺旋桨毂前端加装一个半纺锤形的整流罩;无线电的天线被从引擎罩边缘移到了发动机散热器后的耐高温板上方。装有两挺.50口径的机枪,其中一挺布置在风挡前的机身上方,机枪的拉机柄伸入机身内,一旦机枪在设计过程中发生卡壳,飞行员可以进行手动清理(这种设计也出现在了SBD俯冲轰炸机的主要对手、日军的零式战斗机上);另一挺则是装配于飞机无线电员座位上的活动枪座上,口径为.30,可向后射击。其机身中心线的挂点最大可以挂载1600磅(726千克)的航空炸弹,两片机翼下的挂点也可各挂载一枚重达100磅(45千克)的航空炸弹或深水炸弹,机腹中心的挂点上有一个A字型挂架,目的是为了确保炸弹投放时不会撞到机首旋转的螺旋桨。

SBD-1(编号BuNo1597),是生产的第二架SBD-1

SBD3.jpg

2、SBD-2——由第一批合同中余下的87架SBD-1的设计修改而来。尽管在SBD-2上进行的修改没能解决SBD-1遗留的所有问题,但是却弥补了该型号飞机最大的问题——作战半径过短。原先安装在SBD-1上的两个15加仑(57升)副油箱被拆除,取而代之的是装于外翼中的一对65加仑(246升)副油箱,使得飞机的载油量从原先的210加仑(795升)提高到310加仑(1,173升),飞机的航程也扩大到1,200 海里(2,222公里)。为了避免降低飞机的机动性,机身前部原有的两挺.50机枪被拆除了一挺;同时为了帮助飞行员减轻在长距离跨海飞行中的疲劳,飞机还加装了自动驾驶仪。除此之外,飞机的引擎罩上方汽化器进气口也被缩小。

VS-6中队的SBD-2 在“企业”号上空巡弋

SBD4.jpg

3、SBD-3——原本为法国海军订购,法国沦亡后,这批飞机连同后来专为美军自己的410架飞机一起被交给了美国海军。在设计上,该机配备了容量达260加仑(984升)的自封闭内油箱,安装了防弹风挡,以便为乘员提供装甲防护。为了加强整机的自卫火力,原先在SBD-2上一度被撤销的一挺前置机枪重新出现在了SBD-3上。SBD-3使用了新的莱特R-1820-52航空发动机,取代了原先SBD-2上的R-1820-32型航空发动机,并相应地略微扩大了引擎罩后的散热口。在后来的新一批SBD-3的设计生产中,为了增强了该机的自卫火力,设计师们还把原来无线电员座上的单管.30机枪换成了新的双联装.30机枪。虽然飞机的最大速度略有下降,但也就仅仅从原先的256英里/小时(412公里/小时)降低到253英里/小时(407公里/小时)。

海军型SBD-3(左)与陆军型SBD-3(右)

SBD5.png

4、SBD-4——1942年下半年,SBD-4正式服役。较SBD-3来看,SBD-4最大的改动在于内部:机载设备工作电压从原来的12伏提升到24伏);安装了新问世的无线电导航设备和机载雷达(由于机载反舰雷达的生产数量不足,导致许多生产较早的SBD-4都是在到达部队后才在装上这种装备的),装备雷达的飞机在每侧机翼下面装有一个八木天线;工程师们用汉密尔顿标准的液压恒速(变距)螺旋桨替换掉了的带整流罩的变矩螺旋桨;除此之外还有电力油泵和电力备用油泵等等。随着SBD-4的投产与流水线的改进,使得SBD“无畏”俯冲轰炸机的生产速度也大大提高:从1942年10月到1943年4月这短短半年内,共有780架“无畏”完成了在流水线上的组装。陆军以A-24A的编号接受了其中的170架,将她们大多用于训练;绝大多数的SBD-4都交给了海军陆战队和岸基海军航空兵,因为无畏的机翼无法折叠,导致其不能广泛地装备于各大主力航空母舰。唯一完全装备SBD-4的航空母舰是美国海军的“独立”级轻型航母一号舰“独立”号。

放出尾钩、准备降落在“独立”号上SBD-4

SBD6.jpg

5、SBD-5——为了解决之前机型“速度慢”的问题,SBD-5换上了新的1,200马力的R-1820-60 型“旋风”发动机。但因为装备重量问题,导致飞机的最高速度仅提高了11公里/小时,巡航速度反而下降。取消了汽化器进气口的同时引擎罩两侧通风片数量减少为每侧一个,发动机散热口经过重新设计后有所扩大。新型的反射式瞄准具取代了原先配备的老式的望远式轰炸瞄准具,两侧翼下各增加了一个副油箱挂点,可携带两个58加仑(220升)的副油箱,相应地,飞机的航程达到了1,340海里(2,480公里)。自1943年2月到1944年4月这段时间里,SBD-5的生产数量达到了2,965架(巨大的产量使得在1943年这短短的一年之内,SBD-5就取代了先前的所有型号);此外,道格拉斯公司还以A-24B的编号为陆军生产了615架(为陆军生产的飞机中有60架后来被海军接受并转交给了海军陆战队)。

安装了机载对舰雷达的SBD-5

SBD8.jpg

6、SBD-6——于1944年3月18日正式服役,是SBD“无畏”俯冲轰炸机家族的最后一名成员。为了再一次提高引擎的功率,SBD-6装备了一台1,350马力的R-1820-66航空发动机,但因为受制于飞机的基本设计,最大速度仅仅达到420公里/小时(按照1943年的标准,这种改进实在是不值一提),所以该机型仅仅生产了450架就宣告停产,之后这450架SBD-6全都被留在美国本土,用来执行诸如训练、巡逻、拖靶之类的次要任务。

VS-51中队的SBD-6

SBD7.jpg

SBD攻击“苍龙”号的艺术画

“无畏”战史

1、1942年5月4日,“珊瑚海之战”爆发,从美国海军的“约克城”级航空母舰二号舰“企业”号上起飞的SBD“无畏”俯冲轰炸机击沉了日本帝国海军的”瑞凤“型轻型航空母舰二番舰“祥凤”号。

2、1942年6月4日,“中途岛海战”爆发,从美国海军的“约克城”级航空母舰一号舰“约克城”号上起飞、隶属于“第三轰炸机中队”的SBD“无畏”俯冲轰炸机击沉了日本帝国海军的“飞龙”型航空母舰二番舰“苍龙”号。

3、1942年10月,“圣克鲁兹海战”爆发,SBD“无畏”俯冲轰炸机的驾驶员使用了由美国著名海军五星上将威廉·弗雷德里克·哈尔西所创造的“让武装侦察机在侦察途中临机进行攻击“战法,重创了日本帝国海军的“瑞凤”型轻型航空母舰一番舰“瑞凤”号。

游戏数据

SBD
图鉴编号:No.035 星级:★★
CV:幽舞越山 人设:言一
国籍:美国 机种:重击型
改造等级:改造不可
属性值
耐久 38 护盾 49
火力 74 侦察 32
装甲 46 机动 47
抵抗 61 装备位 2
可搭载武装
轻型机炮、轻型机炮
战斗模式
技能 攻击回合
先声夺人 格斗战第一回合
交叉封锁 格斗战第三回合
最大消费量
燃油 8 弹药 9
入手方式
开发 01:22:30
掉落 2-3、2-7
正常
SBD.png
战损
SBD B.png

SBD相关

一头长长的红发,穿着水手服,性格豪爽开放、好逞强,喜欢出风头,是典型的真性情的热血女汉子形象。

热爱战斗,但是战斗中一旦享受其中就很容易变得激动从而暴走,放弃了防御而专注攻击,战斗力与意志力大幅提升并伴随着狂暴倾向,当然代价是损伤也非常大,杀敌一千自损八百,经常搞得浑身是伤,是基地医疗处的常客。

在队伍里是可靠的大姐头一般的角色,有着重视同伴的义气,很受各国特别是美国少女们的尊敬,被日本的伙伴们称呼为“番长”。

超级喜欢吃高热量的快餐食品,例如汉堡、炸薯条等,不过因为经常锻炼,所以身材一直很好,不被发胖所困扰。

SB2C:。。。。我选择狗带。
IL28:不要抢我的台词!

游戏语音

场合 台词 语音
获得 SBD无畏在此,别和我讲大道理!
登录 那些水里扑腾的大家伙都被SBD搞定了,哈哈!
点击立绘1 哼,别小看我的拳头!
点击立绘2 别小看机翼上的洞洞,战斗的时候可管用了!
设置秘书 老大,您说今天我们打谁?
出击准备 出发吧,碾碎他们!
进入战斗 哦啦,热血已经沸腾了!
普通攻击 闪开闪开,我要发飙了!
技能攻击 全力俯冲,十成功力!
受伤 诶,什么时候被打中的?!
战损 呃、为什么、大家都不喜欢我的拳头呢......
战斗胜利 又结束了?真扫兴!
战斗失败 有种有力使不上的感觉,唉!
胜利MVP 嘻嘻,既然事实如此,那我就不客气了!
修理 小修小补不是什么大问题。


外部链接与注释

  1. “无畏”的后继机种,从1943年起逐步成为美军舰载轰炸机的主力