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罗雨彤

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罗雨彤.jpg
基本资料
姓名 罗雨彤
别号
发色 棕发
瞳色 蓝瞳
身高 174CM
三围 B89 W59 H86
出身地区 中国
活动范围 中国
所属团体 中华铁道部、沈阳铁路局
个人状态 工作于中华铁道部

罗雨彤北方铁道萌化部原创并发行的设定集《天朝铁道少女:旅客列车篇》中,中国国铁2667/2668次列车的拟人化萌娘。[1][2]

简介

经验丰富的沈阳铁路局列车长,任何困难对她来说都算小事。当上级将她所负责的列车的终点站由长春改为漠河时,她没有任何犹豫的接受了这个指令。把老旧的绿皮列车开到漠河是非常棘手的一件事[3],为此她向哈尔滨铁路局的同事们认真请教了很多经验。在列车运行中她带头上阵,无论是给锅炉加煤或者其他工作都亲自操作检查,与同事们一起成功克服了漠河的严寒,改善了乘车环境避免乘客被冻伤。

后来列车更换为了新型空调车,她不用再这么辛苦,但当年那股拼劲依然保留了下来,继续向乘客们展现沈铁客运段的风采。

基本资料

  • 姓名:罗雨彤
  • 国籍:中国
  • 所属:中华铁道部、沈阳铁路局
  • 性别:女
  • 身高:174CM
  • 三围:B89(D)/W59/H86

职务

  • 中华铁道部沈阳铁路局沈阳客运段列车长
  • 管理列车:2667/2668次列车

原型简介

2667/2668次列车是中国铁路运行于辽宁省会沈阳至黑龙江省大兴安岭地区行署驻地加格达奇[4]之间的普通旅客快车,由沈阳铁路局沈阳客运段负责客运任务。目前列车使用AC380V 25G型客车,沿沈大铁路、京哈铁路、平齐铁路、齐北铁路、富西铁路运行,全程1190公里,跨越辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古3省1自治区。其中沈阳站至加格达奇站使用车次为2667次;加格达奇站至沈阳站使用车次为2668次。

原为2007年6月11日沈阳铁路局开行的营口至长春的4287/4288次列车,于2009年4月1日延长至漠河,并更改车次为2667/2668次。[5]后分别于2010年4月及2011年1月延长至金州、大连,并于2013年5月缩短为沈阳至漠河。因为终点曾是中国的“北极”漠河,因此是铁路界颇有文艺情怀的一趟列车。

起初,该列车采用22B、25B型绿皮客车,在冬季的黑龙江北部地区防寒效果较差,乘客体验不佳。后于2014年10月换型为25G空调客车[6]然而那时客车刷绿的消息已不胫而走,并于10月17日被证实。舒适性有了很大提高。

优酷上的视频

由于滨洲线哈尔滨松花江大桥断道施工,自2014年4月10日起,长春至大庆西区间改由长白、通让线运行,增加大安北、大庆西调向,后于12月10日恢复京哈、滨洲线运行,取消大安北、大庆西调向。

由于哈尔滨站站改施工,自2016年1月10日起,四平至齐齐哈尔区间改经平齐线运行。

自2017年2月28日起,2667/2668次运行区段调整为沈阳~加格达奇。

特征

(待补完)

其他图片

外部链接与注释

  1. 人设图由Nixoo绘制。
  2. 虽然罗雨彤的人物设定参考了列车的外观以及一些特性和历史,不过在其世界观中设定为中国国铁2667/8次列车的列车长,所以不属于机娘。且人物所属的世界观和现实并非完全一致,详细请参考世界观
  3. 2667/2668次列车:穿越“北极”的温暖之旅
  4. 黑龙江省大兴安岭地区的加格达奇区和松岭区在地理上属于内蒙古自治区呼伦贝尔市鄂伦春自治旗,1970-1979年间鄂伦春自治旗曾短暂划归黑龙江省大兴安岭地区管辖。尽管呼伦贝尔市多次要求收回松、加两地,但两地行政区划划分属于历史遗留问题,同时涉及林区问题,目前只能维持现状。下同。
  5. 图定普快列车中1001—1998为跨三局及以上车次,2001—2998为跨两局车次,4001—5998为管内车次。
  6. 2667次沈阳最后一趟跨局绿皮车 踏上“告别之旅”
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