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F-4EJ姬

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F-4EJ姬.png
基本资料
姓名 F-4EJ战斗机
别号 幽灵II
亲属或相关人
日本娘F-15J姬F-2姬F-4姬、F-104J姬

F-4EJ姬即为F-4EJ的拟人化萌娘。

简介

1966年时,日本航空自卫队选定了F-4幽灵II战斗机来做F-86战斗机的接班人,并在1968-1981年之间采购了140架F-4EJ姬。但为了避免对邻国产生威胁,这批F-4EJ被砍掉了DCU-9/A核武操作装置、AN/ASQ-91武器投放系统、AN/ARW-77空对地飞弹控制器、空中加油等能力但美国还是有把空中加油的相关配件给日本,因此后来这些F-4EJ姬还是能空中加油的。前10架由娘家麦道公司制造,剩馀的130架则在1971年-1981年由获得授权的三菱重工制造(新娘家?)制造(后来日本又引进了14架RF-4E侦察机,但因为和F-4EJ无关,故不讨论),而日本也是全球唯一获得授权生产F-4的国家。

F-4EJ姬在F-15J姬F-2姬服役之前,F-4EJ姬和F-104J姬共同守护著日本的领空。F-4EJ姬十分的尽责,没有让任何一架敌机入侵领空,然而凡事总有例外,1976年9月6日,前苏联飞行员-维克托·别连科中尉驾著米格25姬(米格31姬的大姊)叛逃日本。那一次,是F-4EJ姬第一次,也是唯一的一次失手。1980年代,随著后辈F-15J姬的服役,以及别连科中尉叛逃事件的发生,使日本惊觉到F-4EJ姬有视力不佳的问题(雷达的低空搜索性能不足,F-4姬的AN/APQ-120其实是根本没有这个能力),于是为她进行升级计画,升级过后的F-4EJ姬改名为"F-4EJ 改姬"(感觉念起来不太顺口啊),共有90架的F-4EJ姬进行这样的改造,另有15架改造成为RF-4EJ侦察机。剩馀没改造的F-4EJ姬则是被拿来做拖靶机和测试用,在1999年时则有12架的F-4EJ姬遭到封存。在2007年,F-4EJ 改姬的工作开始由F-2姬取代,但因为F-2姬的产量不足,因此仍有部分的F-4EJ 改姬在服役中(F-4EJ 改姬:我要退休啦!),但在不久的将来,F-35姬将接手这些F-4EJ 改姬的工作(F-35姬:你可以好好休息了,前辈,日本的天空由我来守护。F-4EJ 改姬:这熊孩子能信得过吗?)。

为美国F-4姬的时空异位体,也可说是双胞胎妹妹(因此性能数据可说是几乎一模一样)。

性能资料三围(F-4姬:和我的E构型一样啦!)

基本规格

飞行员:2

长度:19.2米(63英尺)

翼展:11.7米(38英尺4.5英寸)

高度:5.0米(16英尺6英寸)

翼面积:49.2米²(530.0英尺²)

翼剖面:根部:NACA翼型0006.4-64,尖端:NACA翼型0003-64

空重:13,757千克(30,328 磅)

载重:18,825千克(41,500磅)

最大起飞重量:28,030千克(61,795磅)

发动机:2×奇异 J79-GE-17A 轴流式涡轮喷射发动机,推力79.4千牛(17,845磅)

零升力时阻力系数: 0.0224

阻力面积: 1.10米²

展弦比: 2.77

载油量: 内部油箱7,549升, 3个副油箱共12,627升(两侧机翼下挂架各挂一个1,420升副油箱,机腹挂架挂一个2,310或2,345升副油箱)。

最大著陆重量: 16,706千克

性能

最高速度:2.23马赫 (2,370千米/小时)于12,190米

巡航速度:940千米/小时(506节)

战斗半径:680千米(367海里)

转场距离:2,600千米(1,403海里)3个副油箱

实用升限:18,300米(60,000英尺)

爬升率:210米/秒(41,300英尺/分钟)

翼负荷:383千克/米²(78磅/英尺²)

推重比:正常起飞时为0.86,最大起飞重量时为0.58

起飞滑跑距离: 1,370米,总重24,410千克

著陆滑跑距离: 1,120米,总重16,706千克


外部链接与注释